Side by Side (UTV)

380 km !!!!!!!! Numai atat ? E incredibil. Cat ai garantie la ea ? Cum adica a crapat amreajul in 300 de km ? Dezvolta te rog...

Da Musiu Autentikov.. Si ca sa fim 100% onesti, ambreajul ala a picat si din vina mea. Conceptul de cutie are o functionare cel putin bizara: Actionezi schimbatorul, acesta confirma noua comanda, insa tu trebuie sa mai astepti sa iti apara si martorul manevrei de pe bord.. Numai atunci poti actiona acceleratia.. cand maneta e in arrier de pilda, si o treci in Low (mers inainte) apoi incerci sa pleci imediat cupla e de fapt intre viteze. Numai dupa ce iti confirma in bord ca s-a cuplat poti pleca, altfel ti-o caraie ca la masina, cand n-ai apasat bine pedala ambreajului..

Eu, ramas in noroi pana la brau, nervos, suparat, inspaimantat.. tot dadeam ba inainte, ba inapoi.. si n-am mai asteptat displayul, ceva a pocnit in ea... si asta a fost.

Da.. e o idee imbecila, insa pare cu mult mai buna decat cealalta varianta de transmisie automata, ce e cu mult mai delicata si probabil total inadecvata conditii extreme de drum.

**

Garantia e de doi ani..


Inca o data: eu is multumit. Am trecut de varsta la care sa am nevoie de adrenalina si am depasit-o si pe cea in care caut aventura. Merg doar de la locul de parcare si pana la cabana carand cu lejeritate materiale care altfel m-ar cocosa.. mai ies la cate o plimbare prin sat.. O mai folosesc si pe acasa cand am de carat chestii mici, grele si pe distante scurte.. Asta e.

Mmmmmm DA

Uite ultimul model la TBOSS

[img] [/img]

Ehehehehe... asta e CF MOTO.. familia adevarata.

Da. N-am observat. Dar trebuie sa fie si varianta de la Linhay , nu-i asa ?

Asadar fratilor... uitati de UTV Linhai. In 450 km s-aau futut doua ambreaje. E imposibil si pentru cel mai prost sofer ever, si eu nu sunt acela (peste 1000000 km in spatele volanului cu vreo unspe masini, la care nu s-a stricat decat un ambreaj si acela constient de ceea ce fac si nu accidental sau printr-o greseala de utilizare)

Daca e sa cred varianta service-ului nu as fi schimbat cum trebuie vitezele si as fi facut overloud cu marfa. Pe bune .. In masina asta n-au fost niciodata doua persoane (e creditat pentru trei), cel mai mare bagaj in bena au fost 4 butelii.. sa zic 100 kg (e creditata pentru 200 kg). drumul de parcurs are 2 km si pe el sunt numai trei pante critice (15-17 grade) de scurta durata (maxim 20 de metrii fiecare).. Si atunci ?

Am vorbit la Polaris si mi-au explicat delicat cum e sitemul lor de transmisie. Nu i-au vorbit de rau pe chinezi dar din prezentarea eleganta a sistemelor lor reieseau de la sine greselile facute de Linhai. Nu imi ramane decat sa vand si daca adun bani vreodata sa imi cumpar o scula adevarata.

Sunt efectiv bani aruncati.

wow..

Poti sa dezvolti subiectul ? Si daca ai pareri despre Can-Am, tare bine-venite ar fi, intrucat eu ma aflu pe punctul de a face o achizitie de fel..

Frate scump si drag.. Sunt in ceata eu insumi. Nu imi place sa explic chestii pe care nu le stapanesc. Se pare ca exista cateva sisteme de transmisie diferite pentru ATV-uri. Ma aflu in faza de studiu si de cercetare. Cum ma lamuresc revin cu un punct de vedere..

Incepe sa se faca lumina. Se pare ca Linhai sunt proaste la partea cu ambreajul, desi copiaza sistemul Yamaha. Chinezii sunt atat de chinezi, incat indraznesc sa faca schimbari fara discernamant in replicile lor; Intr-un celebru caz de contrafacere au inlocuit suruburile de prindere ale tamburului orizontal al unei masini de spalat cu niste prezoane din plastic.. pe proincipiul ca acestea ar prelua mai bine vibratiile decat cele originale din inox. Rezultatul a fost unul dezastros, insa nu asta e valoarea pildei ci faptul ca idiotii si-au inchipuit ca pot fi mai buni decat firma de la care au copiat originalul (una foarte importanta si cu o bogata traditie).


Beleaua mea sta intre doua explicatii: fie mecanismul de ambreaj cu oala si ferodou interior e unul complet imbecil, oricat de bune calitativ ar fi piesele.. fie piesele chinezesti sunt atat de proaste incat nu pot face fata eforturilor.

Astept un al treilea punct de vedere pentru a adopta, decizia instrainarii rapide, pe cea a procurarii unor subansamble de calitate superioara, ori pe aceea de a face schimb cu un UTV SH de la Polaris, sau de la Can-Am..

Ei bine ??

Eu tot astept.

Asteapta frate ca degeaba astepti..

Ce nu iti e clar: Nu cumpara LINHAI ca e teapa.. Cumpara SH, Polaris sau CanAm si asteapta la anu, cand piata SH de UTV are sa explodeze... e sfatul profesionistilor.


***

Problema cu ambreiajul e doar a mea personala. Nu am avut vreme sa ma ocup de ea zilele astea, dar trebuie sa existe o .. e musai

Si CFMOTTO cum e ??

E cel mai bine cotat brand chinezesc. Preturile sunt si ele mai mari. Nu stiu daca merita, din ce zice The Dude, sa mai ai incredere in ATV din China.

CF motto e mai bun, insa nu la mare distanta. Eu unul m-am convins: ori Polaris, ori CanAm; Toate celelalte sunt esecuri. Firmele mari precum Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Honda... si-au intrerupt productiile s-au le-au abandonat, desi sunt cu mult peste chinezariile astea de ocupa intreaga piata.. Sunt demne si au onestitate. Chinezii sunt parsivi si fara onoare.

@The Dude, mi-am cumparat si eu asa cum m-ai povatuit. Am mare nevoie de sprijinul tau cu sfaturi si recomandari. Te rog mult raspunde-mi la mesaje !

Putem relua discutiile de aici ??

Adica acum, daca The Dude nu mai participa, poate Hampu sa faca asta in locul sau ??

Ok.. Ce ti-ai cumparat, ce probleme ai avut sau ai ?? Cum pot sa te ajut, si daca pot ??

Kawasaki Brute Force 750 4x4i EPS Camo Utility ATV 2016

Ti-am scrsi despre el pe celalalt cont. A fost 3500, cu 1000km si fatuit cam cum il vezi.

Pana acum am schimbat electromotorul, bateria, planetarele fata si ceva la calculator.

l-ai luat bine bro.. ai ales pripit, fiindca piesele sunt si rare si scumpe, dar e un ATV puternic si de nadejde. Nu e normala faza cu planetarele, insa electromotorul si acumulatorul se duc la fel de usor si la Polaris..

La mine la service mi s-a relatat cum pentru ATV-urile din Singapore, Hong Kong si Taiwan sunt inventate defectiuni pentru a putea fi extrase piese de schimb necesare clientilor premium. De aia, majoritatea proprietarilor de astfel de vehicule merg mai intai intr-un service auto si apoi in cel specializat.. Ori se opresc numai la constatare dupa care o verifica intr-un loc, ce nu are interes in repararea ATV-urilor..

De ce ?? Pai producatorii astia fac lucruri trainice si fiabile. Nu au reusit sa se impuna din cauza agresivitatii chinezilor si mentin un sector derizoriu al pietii. Din toate aceste motive oferta SH e uriasa si deosebit de atragatoare, insa toti cei ce au renuntat si le-au scos la vanzare au facut asta strict din cauza lipsei unui service adecvat.

Planetarele la un Linhai se duc in 25000 km de utilizare la greu... sunt socotite cele mai proaste. Si daca ai accident tot nu e credibil ca un Kawasaky sa aiba o nevoie din asta in numai 1000 km... dar cine stie ??

In zi de sarbatoare, sa fim cinstiti cu noi insine: chestiile astea nu merita nicio atentie.

Sunt numai fite si figuri periculoase si costisitoare.

O experienta trista, pe care nu o recomand nimanui.