Drone si accesoriile lor

Am zburat cateva ore.
Am trairi de intensitatea heroinei.



Voi comenta.

Noi asteptam:

ei... iti trebuie o anumita stare...


***

De cand crede in Zei, omul s-a imaginat mereu ca privit si contabilizat de undeva de sus. Si-a dorit sa afle cum e. Pentru ca nu intrezarea nico cale sa isi atinga acest vis, el a incercat sa se linisteasca cu gandul ca acolo nu-i diferit de ceea ce e jos (precum in cer, asa si pe pamant) dar a pastrat in ascuns zborul ca pe una dintre cele mai aprige si mai de nerealizat nazuinte... Cine s-a ridicat macar o singura data in vazduh (chiar si in fotoliul confortabil al unei curse de linie) stie despre ce vorbesc.

Dorinta de desprindere contine insa indisolubil teama de cadere si de aceea plutim putin, plutim jos, plutim neincrezatori si plutim păşind .... ca pe un altfel de covor. Vocatia ascensiunii sclipeste doar in mintile cele mai luminate in mod coerent, la toti ceilalti ea se dilueaza in suma aspiratiilor incerte si confuze.

De aceea ne place drona... acest histrionism de culise, trimis pe scena in absenta autorului lui... Emisarul ce se poate inalta in locul nostru, facandu-ne partasii beneficiilor de deasupra fara de riscul prabusirii..


West side skyline
Crying for an angel dying
Life expiring in the city...

Fallen angel
Fallen angel

Fallen angel
Fallen angel

Trei inaltari, trei accidente.

Toate informatiile referitoare la zborul de noapte trebuiesc reconsiderate.

Din fericire nu au fost consecinte grave, insa la decolare Spark-ul avea o deviere periculoasa, imposibil de corectat. Am fost suficient de intelept sa nu ma ridic la mai mult de 1,2m (inaltimea standard de control), dar chiar si asa la primul zbor am sfarsit in usa de la garaj (in care drona se opintea cu protectiile de la elice) si in al doilea in zidul proprietatii. In ambele situatii aparatul a aterizat numai in urma comenzii return home, pe care teoretic, in acele cazuri, nici n-ar fi trebuit sa o accepte.

La a treia incercare a fost mult mai grav, caci de data asta, fara sa i se spuna, drona a inceput sa se ridice. Apasam pe toate alea si nimic. In final am taiat curentul telecomenzii si lustra a intrat in coborare rapida orindu-se in niste fiare care sustin tulpina trandafirilor.. Una dintre elice a suferit o contuzie minora, dar m-am speriat teribil...

E posibil sa existe si alte cauze, caci pe bord se confirma contactul cu 18 sateliti (mai mult decat am avut vreodata), iar in timpul vriei imi aparea constant si un blocaj la gimbal neconfirmat de comportamentul camerei.

Vom vedea...

Citesc des despre acest comportament, mult mai frecvent la Mavic. Care sa fie cauza ? Este doar calitatea execrabila a softului Dji Go ?

Sunt tare nehotarat, caci poat face o investitie in Spark, insa imi e tare teama ca am sa raman fara el in urma unei chestii din astea.

Pe de alta parte am vazut aparatele pe segmentul 200-600 lei si imi par adevarate glume.

Cred ca dupa ce pofta de mavic air si mavic pro se va mai stinge, Spark-ul sa coboare la un pret dupa care sa nu iti para rau daca nu se mai intoarce intr-o zi

Musiu Autentikov.. Trebuie sa schimbi punctul de vedere.

Uite, gandeste-te in felul asta: cand vine vorba de achizitii poti cumpara produse, servicii sau lucrari.

Cu 600 de euro iti poti lua un notebook foarte bun, de exemplu, de care sa ai mare grija si o deosebita atentie. Poti insa sa mergi la bordel. In Amsterdam, de banii astia, ai fi tratat o jumatate de zi mai bine decat un sultan in haremul sau. In state insa, la clasa escort (dar si in Franta pe coasta), nu stiu daca ai putea sta doua ore pe timpul unei prostituate mediocre din toate punctele...

In Germania am platit 180 de euro pentru accesul la un aqua parc, iar in Belgia 220 pentru un bilet de concert.. In Romania prezenta la reprezentatia lui Peter Gabriel a cost si 150 de euro (meritand din plin fiecare centima).

Mai aproape de abordarea de care zic: o ora scuba cu doua scufundari: 800 de lei.. si Para Sailing de coasta 300 de euro, cu transport in larg si tot tacamul..


Asa trebuie sa privesti si aceasta cheltuiala: ca pe un serviciu.. Ca pe un spectacol, la care poti participa numai un numar redus de expozitii.. Nu iti imbunatatesti posesiunile cu un obiect costisitor (ex. notebook) care reclama un anumit tratament si o cutare responsabilitate, ci colectezi experienta zborului in mai multe reprize.. Cate ? Cate ai norocul si priceperea.

Bafta.

Coane m-ai convins.
Incep sa economisesc

Da. Un punct de vedere interesant

E disparut Autentikov ?
Cred ca mi-a ascultat sfatul si si-a cumparat jucarica...

multumesc. am fost plecat.

am decis sa imi cumpar Drona JJRC H12C | 4 CH Digital R/C Quad-Copter | Camera HD 5.0 MP de la emag.

600 lei. Caracteristici

Daca am noroc azi o ridic.

Tine-ne la curent. Noi tinem pumnii

In sfarsit o zi excelenta de zbor... dar am fost contra cronometru.

N-am iesit inca din beginners mode si nici n-am motive sa ma grabesc cu asta. Drona nu raspundea la functia return home. Intra mereu in landing cand primea comanda asta. E tare frustrant, cu atat mai mult cu cat aterizarea la punct fix, din remote nu e inca o operatiune pe care sa o stapanesc.

La 30 de metrii inaltime era o adevarata vijelie, asta in timp ce jos vantul nici nu adia.

Imaginile culese au fost bune, pilotarea mea execrabila.. iar aterizarea a fost ratata in doua randuri, aparatul sfarsind in zapada.

Cel mai mare neajuns a fost comportamentul telefonului care din cauza zilei insorite nu numai ca nu afisa o imagine lizibila, dar se si inchidea ilico....

De cand s-a deschis topicul asta tot caut pe net informatii. Mi se pare tare stupid sa fie atata confuzie pe subiectul asta. Se pare ca toata lumea se plange de softurile de la DJi si de probleme precum cea de care spui si se mai pare ca toti cumpara numai de la DJi, cand sunrt atatea alternative.

Sunt curioasa ce-o face Autentikov cu a sa.

E exact ca in acest filmulet



Eu n-am facut scoala de pilotaj si am dat cu ea in toti peretii, insa a fost construita pentru ageamii ca mine. Am schimbat de doua ori elicele si o gasesc teribil de amuzanta.

Problemele de care zice Dude sunt usturatoare la o cheltuiala de 1000 de euro, iar programul DJI GO 4 o adevarata rusine din cate aud. Joi la Mangalia am fost martorul unui escape cu Spark-ul. Lasa ca i-a cerut proprietarului actualizari (cica aproape zilnic fac astia up-grade) de si-a consumat juma de baterie numai aliniind comanda cu telefonul si lustra, dar la un moment dat a refuzat orice comanda... S-a inaltat si a disparut de pe cer. Pe ecran a aparut out of range si apoi s-a blocat. Proprietarul tremura de manie.

M-am suit eu pe cer sa vad daca o pot intercepta in cadru si sa o urmaresc unde cade, insa n-a fost chip s-o mai gasim.

Pe net lumea se plange asemenea si de Mavic Air asta nou.


Dronele americane sunt cele mai bune, insa la noi n-au piata de desfacere si nici service.
E tare riscant sa iti iei de acolo.


Nu stiu, insa eu sunt tare multumit de aparatul mei.

Da. E criminala faza asta cu up-grade-ul. Chestia este ca programul merge de rahat intrucat e conectat paralel si cu altii... ai de iti monitorizeaza zborul.

Oricum e un fel de loterie fiecare experienta din asta, caci ia de exemplu numai faza cu vantul: daca faci o cursa in sistem "Sport" cand nava depune toate resursele pentru o viteza cat mai mare si prinzi la cota de inaltare un vant din spate ai sa parcurgi o distanta pe care, la intoarcere avand curentii de aer potrivnici ar fi foarte posibil sa nu o mai poti strabate.

Ca sa nu mai zic si de asta cu ridicatu, caci nu e o verticala precisa, iar daca o apuca toanele, cum a apucat-o pe a mea, si nu mai recunoaste home-pointul atunci e chiar tragic. Cred ca asta a patit si omul ala de care ai relatat tu.

Dronele americane sunt puternice. Dronele japoneze sunt cele mai tari, in opinia specialistilor (ProDrone) si au si variante utilitare (pot transporta obiecte, pot scana terenuri, pot identifica vietati de la mare inaltime)

Deci.... am scris la DJI relatand experimentul si cu print screen dupa jurnal... Stupoare. Primesc raspuns ca e vina mea, intrucat i-am refuzat un up grade. Ma duc pe cont si intr-adevar, imi amintesc de un optional care cica acutalizeaza zonele de restrictii... nici nu e valabil pentru Romanica, dar chipurile trebuia facut.

Imi spune ca daca nu vreau sa il fac nu e nimic obligatoriu, dar consemneaza pe final ca pot avea rateuri in comanda navei.

Pei eu ma duc la fata locului si activez echipamentul... din clipa aia sunt intr-o cursa de mare viteza caci toti acumulatorii au intrat in consum. Drona zice sa ii fac compas si ii fac compas... apoi zice sa ii fac nu stiu ce up-grade care e in legatura cu modelul Mavic Air.. iar nu pricep de ce, dar au trecut cateva minute si ecranul telefonului abia il zaresc.. acu zice sa fac si ala de restrictii.. daca vreau... si daca nu sa il fac mai tarziu. Normal ca il aman... Si tot eu sunt vinovat ??


Pei daca la fiecare up-lift pierd minute din astea, unde mai sunt alea 17 pe care sa pot conta ?? ....ca sa nu mai zic ca stai tot timpul cu morcovul ca poate izbucni din senin o rafala de vant

Tot e bine ca au raspuns.  

Necazul la mine e ca nu pot controla viteza si in felul asta lustra e mult mai "nervoasa" decat posibilitatile mele de reactie. In rest calitatea e excelenta, iar restrictiile la zbor nu au corespondent in soft (care mi se pare o tampenie).

Sistemul de evitare a obstacolelor lucreaza impecabil in conditii de zbor.
La aterizare insa is probleme, iar scula e foarte sensibila la vant.

Nu am incercat inca toate posibilitatile intrucat nu am avut conditii de vreme adecvate si nici a treia baterie..

Nu am incercat nici loop-ul de 360 grade..

Eu de pe margine inteleg altfel. Cred ca e ca la avioanele adevarate si fiecare detaliu trebuie tratat cu toata seriozitatea. De asta se fac upgraduri ori de cate ori e nevoie, de asta nu te lasa sa zbori in anumite conditii si tot de asta sunt reguli de neincalcat.

Din tot ce am vazut pana acum pe net, de fiecare data operatorul avea cel putin o vina.

La fel si aici, Dude nu a respectat instructiunea, Autentikov nu s-a scolit in pilotaj (cand exista atatea programe simulatoare).

Asa am crezut si eu, insa sunt dati in care faci toti acesti pasi pe indelete si tot nu iti iese.

Eu m-am asociat cu un amic si avem sase acumulatori in comun. Mergem pe rand cu setul complet si in felul asta avem asigurate cca 90 de minute de zbor. Iti dai seama ca 10 minute pentru up-grade si calibrari nici nu se simt... Si totusi, dupa ce a facut toti tot protocolul piesa fraticului a luat intr-o zi o directie total aiurea. Norocul a fost ca nu si-a corelat comanda de dupa (in modul Sport) cu atitudinea... In felul asta s-a oprit la o liziera in vegetatia deasa cu daune minore... Altfel, cu bateria noua s-ar fi departat pana la a deveni irecuperabila...


dar barfim degeaba.. astea sunt conditiile: vrei bine, nu vrei Pa...

In ciuda vremii nefavorabile au am avut ieri o sesiune plina.
Am facut si loop-ul de 360 care e foarte spectaculos.

Capat pricepere in mod accelerat si-s tare mandru.

Din cate inteleg de pe net DJi e cel mai popular si cel mai comentat, dar e foarte departe de cel mai bun raport calitate/pret si este la mile distanta de "cea mai sigura gama de drone"

O sa pun filmulete.
Pune si tu Dude !

Sunt sub mari presiuni legate de job. N-am avut timp sa corectez inregistrarile. La Dji programul GO4 are o editare simpla si eficienta, dar la idiotii aia, ca sa poti ajunge la ea trebuie sa imeprechezi drona, comanda, telefon si sa meraga toate trei... altfel nu-i chip. Sa nu imi spuna mie Kavi ca asta are legatura cu pilotajul adevarat....

Fly Away Situlation … Necazul a fost u malfunction la acu. Dronele no-name au compromisuri majore in acest sector (ca si in celelalte). Zburaam peste oras in partea de west si la un moment dat am inceput sa pierd comanda. Trebuia sa repet fiecare apasare de buton apoi nu a mai contat ca a inceput sa aterizeze. In bord imi aparea ca acumulatorul e gol.
A disparut apoi intr-o curte a unei firme fara activitate. M-am dus sa ma rog de aia, insa nu se putea intra in incinta.
Prietenul vostru Autentikov a incercat o actiune rescue cu alta lustra insa nimeni nu s-a aratat dornic sa ajute, dat fiind riscurile si ilegalitatile care insoteau proiectul; asa ca am spart pusculita si am mai cumparat o lustra.

Trec peste detalii si ajung la punctul final cu happy end: am reusit sa le aduc pe amandoua pana in pragul portii de acces de unde bodyguardul de serviciu a fost de acord sa mi le aduca ?(contra unei atentii)